Ferrari logo
Contact us
Ferrari SF90 Spider

SF90 Spider搭载可外接充电式混合动力系统,内燃发动机与安装于前轴的两台电动机共同工作,并包含RAC-e电子过弯调节器(Cornering Angle Regulator, Electric);而另外一台电动机则装置于车辆后部,其技术源自一级方程式赛车的MGUK(Motor Generator Unit,Kinetic )动能马达发电机单元。

该跑车由内燃发动机和电动发动机共同驱动,最大输出功率高达1000cv,为其他同级车型和跃马跑车树立了全新标杆。内燃发动机的最大输出功率高达780cv(功率系数高达195cv/l),带来优于其他法拉利发动机的性能表现。

为实现这一超凡动力性能,法拉利工程师重新设计了进气与排气系统。进气管道全部呈水平排列,与发动机缸盖高度齐平。此外,工程师一方面降低了涡轮增压器总成的高度,一方面提高了排气管的高度。排气歧管以铬镍铁合金打造,从而降低了整车重心和整体重量。

法拉利首次提供两个版本供客户选择,包括标准版车型和更具运动感的Assetto Fiorano配置版车型。
Ferrari SF90 Spider - Assetto Fiorano
Assetto Fiorano配置版车型,将鲜明的赛道精神再度升级,提供一系列专属升级,尤其是基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器,专为优化赛道性能打造。除此之外,得益于高性能材质(碳纤维材料和钛金材料)的应用,车身重量减轻了21公斤,还配备碳纤维后扰流板以及为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林Pilot Sport Cup 二代轮胎。此外,还提供可选双色车身涂装,彰显其非凡赛道性能。

* 选装配置
Ferrari SF90 Spider - Interiors

SF90 Spider以安装在方向盘上的eManettino控制旋钮取代传统的manettino旋钮,驾驶者可在四种不同的动力操控模式之间自由切换: eDrive模式混合动力模式性能模式以及排位赛模式

车型采用包括闭合式襟翼在内的一系列创新的空气动力学解决方案。该主动式空气动力学部件安装于车尾,可根据驾驶条件进行调整。此外,eSSC(电子侧滑角控制系统)这一整车动态性能控制系统亦获得了全面升级。该系统可实时检查车辆的动态性能表现,并通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩(扭矩矢量分配系统)。在“眼观路面,手握方向盘”这一驾驶理念的指导下,车型采用了全新设计的人机交互界面(HMI),其中就包括采用触摸屏的全新方向盘和配备16英寸曲面高清屏幕的全数字化中央仪表盘。

通过交互式指南深入了解具有独特风格的汽车。

了解更多关于在Shanghai地区销售 SF90 Spider信息
开放时间
周一 - 周五10:00 - 12:00 / 12:00 - 20:00
周六 - 周日 11:00 - 12:00 / 12:00 - 20:00